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Transmission vidéo d'un navire civil
Avant la transformation :
Le réseau auto-organisé du chantier naval d'origine transmet des vidéos HD. Avec une bande passante fixe, le nombre de canaux de transmission et les distances sont limités.
Après transformation :
En déployant une passerelle de transmission vidéo sur chaque caméra frontale, avec une bande passante réseau ad hoc de 2 Mbit/s, 3 canaux vidéo 1080p sont transmis, pour une bande passante totale de 1,8 Mbit/s. La distance de transmission du réseau ad hoc est de 3 à 5 kilomètres, et le nombre de canaux de transmission est porté à 3.

Huile
Agréger des données vidéo de différents types, formats et protocoles dans des scénarios tels que la surveillance de la production, l'inspection des travaux, les secours d'urgence, les réunions intégrées et les inspections de routine dans des environnements à faible bande passante, longues distances et interférences. Fournir des capacités fondamentales de répartition vidéo, d'intégration vidéo et d'application de veille vidéo.

Diffusion en direct
Lors des diffusions en direct en extérieur et des retransmissions d'e-sport, l'influence de la bande passante du réseau peut entraîner des problèmes tels qu'une transmission vidéo limitée et une mauvaise qualité, ce qui affecte l'expérience utilisateur. Nous utilisons la passerelle vidéo intelligente 4K pour la diffusion en direct afin de garantir une qualité d'image optimale. L'expérience utilisateur est ainsi grandement optimisée.

En raison de l'utilisation du fabricant d'origine (Hikvision), la vidéo de surveillance à 287 canaux de l'hôtel Wuhan Hetian présentait des problèmes de retards, de blocages, de flou d'écran et de limitations de débit binaire, et il était impossible de visionner des caméras haute définition à la demande.
Notre entreprise déploie des passerelles de transmission vidéo sur les commutateurs d'agrégation frontaux et des modules de stockage vidéo 192 canaux sur le NVR back-end. Après avoir ajusté le débit binaire initial à 1 Mbit/s, le terminal peut diffuser des vidéos haute définition à la demande sans ajouter de disque dur. La durée de stockage est portée de 1 à 3 mois, ce qui résout le problème d'extension de stockage des hôtels.

Avant la transformation :
Une fois que le navire de police maritime des garde-côtes a quitté la côte, il ne peut transmettre les enregistrements vidéo des forces de l'ordre que par satellite. La bande passante étant très limitée, la vidéo ne peut être retransmise à terre à temps.
Après transformation :
Téléchargez la vidéo capturée par DV vers Video File Companion (type personnel). Le fichier vidéo est compressé, et sa taille et son débit binaire sont réduits de 4 à 10 fois. Le transfert d'une vidéo qui prenait auparavant 57 minutes ne prend désormais plus que 3 minutes.

Les quatre phases du projet Ping An Optics Valley totalisent 12 800 canaux vidéo. Chaque caméra générera 4 T de stockage par an. Plus de 390 Po de capacité de stockage seront investis chaque année, pour un coût de stockage d'environ 80 millions de riyals saoudiens.
Après avoir déployé 500 passerelles de transmission vidéo (16 canaux) au niveau du nœud d'agrégation frontal et 4 clusters de calcul intelligent vidéo (1536 canaux) au niveau du back-end, nous économiserons 312,5 Po de capacité de stockage et réduirons directement les dépenses de stockage de 64 millions de SAR.

Il existe 500 canaux de caméras à haut débit (plus de 2K) dans une grande zone urbaine de Wuhan. Le service de gestion du trafic est actuellement confronté au problème de l'extension de la capacité de stockage de surveillance de 3,6 Po à 12 Po. Après le déploiement de 63 passerelles de transmission vidéo (8 canaux) dans le commutateur d'agrégation de rues, nous avons compressé le débit binaire initial de 12 Mo à 1,5 Mo. La capacité de stockage globale de 1,5 Mo peut être multipliée par 6 à 7, sans modification de la qualité d'image.
La ligne 16 du métro de Wuhan compte environ 3 000 lignes de vidéosurveillance. Elle est confrontée à un problème de bande passante vidéo ascendante insuffisante dans les sous-stations, et la durée de stockage de l'ensemble des vidéos de surveillance doit être triplée. Notre entreprise peut résoudre ces problèmes de téléchargement et d'extension de stockage vidéo dans le métro en déployant des dispositifs de stockage vidéo complémentaires sur la plateforme vidéo principale, devant l'entrée du métro et dans la salle informatique centrale.